スポンサーサイト

2017/07/19

ギア比を見直してみる・・・・

と、言えば小難しい計算する賢い人みたいですが・・・

この・・・






ガキチャリ感丸出しの、小さなフロントギアを取り換えるだけでございます。

歯数が増えた分だけ後輪の回転数が増えるわけだ・・・

でもね・・・子供用のチャリンコだから・・・




大きくし過ぎるとフレームに干渉するかもしれない・・・？

20インチの小径車には50T程度のギアが付いているようですが・・・



冷静で？慎重派？の私は10T増しの46Tにしときました。

ギアを取り換え可能なクランクを用意したので・・・

スペースに余裕があれば自分の脚力と相談して取り換えれば宜しい。



さて・・・盆と正月以外はあまり連休に縁がない私・・・

行方不明防止に自転車イジリ専用の工具箱を用意し・・・



2日間で出来るだけ作業を進めようと・・・






ガラクタ箱にあった7速スプロケットと・・・

それに合わせた変速機とシフター、チェーン・・・は新品。


派手なダウンヒル好きの専務さんにもらった・・・



レバー比可変式のブレーキレバー・・・と



高そうなVブレーキ。

全部を車に積み込んで・・・・用意完了・・・！


午前9時・・オープンなんとかに出掛けると言う神さんとムスコを駅まで送り、

作業開始でございます・・・






クランク交換はすんなり終了し、心配していたフレームとの干渉は無かったのだが・・・


あちらを立てればこちらが立たず？？？




ホイールはフレームには収まるのだが・・・チェーンがモロあたり

カラーやワッシャーで何とかごまかそうとするも・・・

ホイールセンターを上手く出せず・・・7速化・・・断念。

まことに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・残念。


気を取りなおしスプロケを6速に戻し、チェーン交換・・・完了。






たいへん日当たりの良いベランダでの作業・・・

日曜日はとても良い天候に恵まれましたので・・・

ぐんぐん上昇する気温・・・に反比例して・・・

どんどん鈍くなる・・・私の脳みそと体の動き・・・



ブレーキ、レバー、ワイヤーを交換して・・・




シフターと変速機を繋いだら・・・

お日様はだいぶんと西に傾いておりました・・・

最後にワイヤーの切り口を



半田付けして・・・

やっつけ感満載のトップキャプもどきを

削り直し塗装した物に交換・・・



グリップシフトが無くなってハンドル周りがスッキリしました。




変速機の微調整は月曜日に・・・

これで今回の予定終了でございます・・・



後は・・・タイヤ交換と、




夜間走行用の灯火類を装備すれば・・・



月末の鈴鹿には・・なんとか間に合いそうでございます・・・？？？